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《我有车》原创试驾导购：其实最早见到名爵ZS的时候，有车君恍惚了，因为它的外表流露出浓浓地英伦范儿，并不像是自主品牌的产物，这种造型非常符合国内年轻消费者的审美，不过即使外观颜值再高，如果内在表现不够的话，那么它注定不能成为我们的理想车型。
名爵ZS于3月4日正式上市，售价区间为7.38~11.58万元，定位小型SUV，提供5种车身颜色，4种内饰配色，共推出10款车型，不过这些都不是重点，互联网系统才是它给我们最大的彩蛋，毕竟让年轻人离开“网”比杀了他还难。 名爵ZS上市稿件链接：轴距2585mm的小SUV，保时捷调校底盘，起步才7万多
其实ZS的外观已经说得足够多，有车君在这里只简单的描述一下，捷豹同款的满天星进气格栅，伦敦眼前大灯内部集成LED日间行车灯，尾灯“北斗星”造型的尾灯辨识性很高，个人还是比较喜欢ZS的尾部，因为有车君喜欢跑在别人前面，尾部的关注度要比前脸高很多。
作为小型SUV，空间肯定不是优势，不过4314x1809x1624（1648）mm的车身尺寸，2585mm的轴距长度对于年轻人来说也足够用，与竞争对手相比几乎没有任何差距，而且它有一个巨大的优势——全景天窗，天窗面积达到1.19㎡，一直延伸到后排乘客的头部后方，逼格十足，绝对的撩妹神器。
内饰德系范儿十足，其中方向盘、空调按键、仪表盘都是很好的代表。先来看看此次试驾车辆的动力，没错就是1.0T三缸版本车型，细心的消费者可能已经发现很多厂商的车型开始搭载三缸发动机了，上汽的这款发动机在数据上的表现还算不错，基本处于世界一流水平，125马力（92kW）的最大功率，170牛-米的峰值扭矩都非常的抢眼，具体试驾感受有车君也将在后面说明。
本次试驾分为城市路段、高速路段和山村弯道三个部分，首先来说下城市道路，走走停停是避免不了的，如果遇见堵车那更是难受至极，起步对于汽车来说或许是最简单的，但却又是最难的，静止到运动的平顺感决定着这款车给人的第一印象，也决定我们是否会购买它。ZS的起步总体来说还算不错，虽然是三缸发动机，不过并没有明显的抖动，只不过怠速有些稍高，有可能是车凉的原因。 低段加速比较突出，毕竟1800转就可以爆发出最大扭矩170牛-米，并且深踩油门后降挡非常迅速，当然这与爱信6AT变速箱密不可分，不过不得不承认上汽把这台车的动力系统调校的非常出色，自主品牌能达到这种程度还是值得表扬的。
在高速路段，120km/h以内时，只要你深踩油门，它就能给你一个满意的表现，不过你要是想稍稍超点速，那发动机噪音就会明显的传入到你的耳中，说实话，三缸发动机的声音真的不怎么好听。
其实弯道驾驶是最有乐趣的，不过因为当地村民的民风比较淳朴，鸣笛也不能引起他们的关注，所以有车君只能放慢速度，小小的体会了下ZS在弯道上面的表现。悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后变截面扭力梁式非独立悬架，从驾驶感受来说，这辆车的悬架偏软，并没有SUV的硬朗风格，不过这样的调校会使我们非常舒服，唯一的遗憾就是高速过弯时倾斜角度有些大，有种开非承载SUV的感觉。
在驾驶之余肯定要体会下ZS的斑马互联网系统，像听音乐、打开天窗、打开导航等都可以通过语音来完成操作，并且它还可以连接AEE运动相机和AEE无人机，相机可实现语音拍摄照片和12秒短视频，无人机可进行路况查看，在斑马系统中就可以控制它飞行，逼格绝对吊炸天，不过这个功能在城市中尽量别用。
《我有车》总结：其实当今90后在买车时看的不仅仅是颜值，内在的表现更为重要，细节做工、动力参数、黑科技配置都是他们选车的关键，如果金玉其外败絮其中注定不会有一个很好的销量，ZS作为全球首款专为90后打造的互联网SUV，有车君还是很看好它的。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！ 文章来源：搜狐新闻 转载声明： 本文为转载发布，仅代表原作者或原平台观点或立场，不代表我方观点。亚太箐英传媒及旗下的澳洲门户网(ozportal.tv)仅提供信息发布平台，文章或有适当删改。对转载有异议和删稿要求的原著方，可联络info@asianpacificelites.com。 |
